Peak Motor Oil Synthetic 0W-30 API SP ACEA C2 é lubrificante de motor totalmente sintético de baixa viscosidade para motores a diesel leve, gasolina, etanol, gás natura e flex. Automóveis de passageiros com e sem turboalimentação e injeção direta.
Fornece uma camada segura de lubrificação em altas temperaturas de operação e protege contra corrosão e perda de óleo por oxidação. Fórmula com baixo teor de cinzas ideal para veículos com filtro de particulado do tipo (DPF), que requerem óleos de motor com especificação ACEA C2, conforme manual do OEM.
Característica | Método | UN | Valor |
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Cor | ASTM D 1500 | 3,5 | |
Aspecto | Visual | Límpido | |
Densidade, a 20ºC | ASTM D 4052 | gm/cm³ | 0,8530 |
Viscosidade a 40ºC | ASTM D 445 | cSt | 47,00 |
Viscosidade a 100ºC | ASTM D 445 | cSt | 9,40 |
Viscosidade MRV a -40ºC | ASTM D 4684 | m.P.a-S | 15.100 |
Viscosidade CCS a -35ºC | ASTM D 5293 | m.P.a-S | 4.200 |
Viscosidade HTHS a 150ºC | ASTM D 4683 | m.P.a-s | 3,0 |
Volatilidade, Noak 1h a 250ºC | ASTM D 5800 | %, massa | 11,5 |
Índice de viscosidade | ASTM D 2270 | 186 | |
Ponto de fulgor | ASTM D 92 | ºC | 220 |
Ponto de fluidez | ASTM D 97 | ºC | -45 |
TBN | ASTM D 2896 | mgKOH/g | 10,00 |
Cinzas sulfatadas | ASTm D-874 | %massa | 0,69 |
Com base nas informações disponíveis, não se espera que este produto produza efeitos adversos à saúde quando usado para a aplicação pretendida e as recomendações fornecidas na Folha de Dados de Segurança do Material (MSDS) são seguidas. MSDS estão disponíveis mediante solicitação através de seu escritório e contato de vendas ou via Internet. Este produto não deve ser usado para outros fins que não o uso pretendido. Se descartar o produto usado, tome cuidado para proteger o meio ambiente. Siga sempre as recomendações de uso apresentadas pelo manual do veículo ou equipamento. O óleo usado e a sua embalagem são recicláveis, devendo ser encaminhados para um coletor autorizado para a correta destinação final. Nunca descarte resíduos do produto no meio ambiente ou em lixo comum. Ajuda a reduzir a fricção do motor para proporcionar maior economia de combustível.